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四川快乐12下午预测号:上跨地鐵線路超淺埋暗挖雙孔大斷面隧道變形控制技術

四川快乐12玩法奖金表 www.eslldz.com.cn 來源:科技開發部     時間:2009-07-07   瀏覽次數: ?【字體:

北京地鐵4#線是北京市軌道交通網最具現代化水平的骨架線之一,其西單站是全線風險等級高的重難點控制工程之一,與既有1#線西單地鐵車站呈“T”字形換乘,總長,總寬。該車站中部采用雙孔并行大斷面暗挖隧道下穿長安街、上跨既有地鐵1#線區間隧道。

西單車站地質條件差,地下結構貼近施工、相互影響大。隧道設計斷面大,單孔開挖斷面積,兩隧道凈距僅米;暗挖段底板底面與1#線既有區間隧道結構頂凈距;拱頂至地面總厚度最小,屬超淺埋地下工程;下臥的地鐵運營線,既有區間結構二次襯砌施工時間較早,抗變形能力差。采用“超淺埋暗挖雙孔大斷面隧道變形控制技術”,在國內首次采用大直徑管棚精確定位、前拉后夯、預應力自鉆式錨桿抗浮施工、支護結構內力及變形監測、地鐵線路隧道及軌道結構變形遠程自動化監測等技術,成功地解決了暗挖段雙孔大斷面隧道下穿長安街、上跨地鐵1#線多項技術難題,確保了總工期目標的實現,降低了工程造價;長安街地面沉降和既有地鐵1#線上浮滿足控制標準要求,保證了地面城市主干道路和地下地鐵交通干線安全暢通,對在北京成功舉辦2008年奧運會以及其他重大國際交流活動起到了保障作用。該成果總體技術達到國際先進水平,獲2008年度中國鐵建總公司科學技術進步一等獎,開發的工法獲得省級工法。


 

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